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上汽集團

全球最大加氫站“落滬” 燃料電池商業化“加碼”

全球最大加氫站“落滬”  燃料電池商業化“加碼”

 (6月5日,上海)在今天舉行的上海化工區·上汽集團氫燃料電池車全場景應用暨加氫站落成儀式上,雙方聯合宣布,目前全球規模最大、等級最高的氫燃料電池車加氫站在上海化工區正式落成。作為國内唯一全面實施“純電、插電、燃料電池”三條新能源技術路線的企業,上汽集團堅持“市場+技術”雙輪驅動,燃料電池汽車核心技術國内領先、世界一流,已積極參與制定了15項燃料電池國家标準,并在國内率先實現氫燃料電池乘用車和商用車産品的商業化應用。2018年1月,上汽集團和下屬企業與上海化工區達成戰略合作,在化工區内共同推進氫燃料電池汽車示範運營及基礎設施建設。此次上海化工區加氫站落成,是雙方戰略合作的重要落地成果,将進一步加快上汽氫燃料電池車商業化進程,推動上海建設成為世界一流的燃料電池汽車創新中心和産業高地。

全球最大加氫站“落滬”  燃料電池商業化“加碼”

 此次落成的上海化工區加氫站,不僅可為在區内示範運營的20輛上汽氫燃料電池車配套,也将向社會各界提供商業化服務。作為目前全球規模最大、等級最高的氫燃料電池汽車應用全場景加氫站,上海化工區加氫站占地約8000平方米,氫氣日供應能力約2噸,具備35MPa和70MPa氫氣商業化加注能力,具有氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護保養和充電功能。值得一提的是,加氫站利用化工區副産氫作為氫氣來源,實現了資源的循環利用,将積極助力上海市循環經濟發展。

 中國燃料電池車“技術擔當” 

 真正實現“零排放”的氫燃料電池車是新能源汽車的“終極目标”,也是全球各大車企重點布局的戰略項目。簡單來講,氫燃料電池汽車是用氫氣作為燃料代替石油,用燃料電池代替發動機,氫氣在燃料電池中與氧氣發生反應産生電能,生成的排放物是純淨的水。相比于傳統燃油動力總成,氫燃料電池具有能量利用率高、環境友好、安全性高等優勢。

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 作為中國最早從事氫燃料電池技術研發的汽車企業,上汽集團自2001年以來堅持投入、積極攻關,氫燃料電池技術已比肩國際巨頭,已獲得350份燃料電池領域相關專利,并積極參與制定了15項燃料電池國家标準。2018年6月,上汽集團成立上海捷氫科技有限公司,整合燃料電池領域技術人才等核心資源,加快自主核心技術研發進程,并為整個行業提供燃料電池相關産品及服務。全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通G20 FC氫燃料電池車,就采用了捷氫科技最新開發的上汽第三代燃料電池系統,并在國内首次應用70MPa氫瓶供氫系統。其電堆功率為115kW,體積功率密度為3.1kW/L,可實現-30℃低溫啟動,性能指标達到國際一流水平。

 商業化運營“急先鋒”

 在儀式現場,上汽集團旗下上汽大通G20 FC氫燃料電池MPV、上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客、榮威950燃料電池轎車、申沃燃料電池客車一一亮相。這些産品都是上汽集團在氫燃料電池車商業化方面的具體成果,其中的上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客正在為上海化工區提供綠色出行服務。

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 國内最早且唯一商業化的上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客,采用了燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源,最長續航裡程可達500公裡。目前,FCV80在上海、佛山、撫順等地為客戶提供綠色出行服務,車隊規模達400台,車輛總累積行駛裡程已超過150萬公裡。特别是在撫順,FCV80成功通過了冬季嚴寒的考驗,平均裡程超過3萬公裡。

 榮威950燃料電池轎車是國内唯一具有公告、實現銷售和完成上牌的燃料電池乘用車,搭載“動力電池+燃料電池”雙動力源,可實現純電動、混動和制動能量回收等模式,同時具備外接電源慢充功能,實現了真正意義上的能源多元化。榮威950燃料電池轎車最大續駛裡程達到430公裡,能在零下20℃環境溫度下啟動,目前商業化運行已超過50萬公裡。

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 作為聯合國開發計劃署(UNDP)示範運行項目指定用車,申沃燃料電池客車于去年年底在上海嘉定114路公交線路上開展商業化運營,目前累計使用170天,累計運營裡程達12萬公裡。

 發展氫燃料電池汽車,是順應全球汽車産業生态變革趨勢、實現我國汽車工業由大變強的重要途徑,也是上海市貫徹落實國家創新驅動發展戰略的重要實踐。作為上海本地龍頭企業,未來上汽集團将繼續紮實推進氫燃料電池核心技術自主研發,與合作夥伴們共同加快探索新能源利用,以科技創新推動高質量發展,為上海市加快建設全球科技創新中心積極貢獻力量。